四轮定位测试
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前轮前束通常可以通过调节（ ）部位改变数值？
汽车前轮前束是用来消除（ ）所产生的轮胎侧滑
运用最广的悬架是（ ）
四轮定位时调整顺序依次是（ ）
高端车后悬架通常采用（ ）
下图中哪些（ ）数据不在标准范围？ 
下图表示（ ） 
过大的哪个数据会导致轮胎外侧磨损，直线行驶差 （ ）
车开上举升机之前，先检查转角盘的销子是否应该销好。（ ）
下图中数据表明是前轮数据还是后轮数据（ ） 
多选题 汽车四轮定位有（ ）好处
多选题 后面这张图反映了哪些数据异常（ ） 
多选题 影响四轮定位数据因素有哪些（ ）
多选题 使用下图中定位仪时需调节哪些传感器水平（ ） 
四轮定位是指车辆出厂是时，车轮、悬架系统元件以及转向系统元件，安装到车架（或车身）上的几何角度与所规定尺寸符合一定的要求（ ）
通常在轮胎磨损到极限时做四轮定位然后更换新轮胎（ ）
四轮定位参数的目的就是能够保证汽车直行时的稳定性和操纵轻便性，确保车轮不产生拖滑，减少行驶阻力、轮胎和悬架磨损。（ ）
方向盘转向沉重、发抖、跑偏、不正、不自动复位需做四轮定拉（ ）
后轮前束能通过调节方向机拉杆螺栓调整（ ）
非独立悬架都不能调节四轮定位数据（ ）
独立悬架都不可以调节四轮定位数据（ ）
在车辆转弯或制动时，多连杆悬挂结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况且数据不能调整（ ）
定位数据中影响车辆跑偏的数据是前束（）
图中反映了后倾角异常前束正常（） 
四轮定位过程中通常先调整后轮定位数据再调整前轮定位数据（）
负前束俗称“外八字”（ ）
图中表示负主销后倾角（ ） 
影响外倾角数据的主要配件是转向节和减震（ ）
汽车正常使用过程中只要没发生碰撞事故就不需要做四轮定们（ ）
零外倾角的主要作用是防止轮胎不均匀的磨损（ ）
四轮定位仪传感器固定爪的深度会影响四轮定位数据（ ）
轮胎品牌不同但尺寸相同不会导致汽车行驶中跑偏（ ）
拖曳臂式悬架无法调整定位数据（ ）
汽车定位过程中一定要做到左右两边数据完全相同，车辆才不会跑偏（ ）
汽车四轮定位数据在电脑检测出来后不可以人为改变定位数据（ ）
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