手册、程序类竞赛

1、飞机进港指挥人员提前（）分钟到达指定停机位，进行例行机坪检查。

2、当飞机滑行至接近停机线（）米位置时，警戒员给出滑行手势（伸出手臂，与身体呈90度角，五指并拢，自然展开）。

3、当飞机接近停机线（）米位置时，警戒员准备给出停止滑行手势（抬起手臂，至肩膀上方）。

4、根据《飞机进港作业标准》，信号员给出挡轮档手势时机是：

5、根据《飞机进港作业标准》，飞机接近停机线（）米位置仍未能降低速度时，应给出正常停止信号。

6、AS9110和AS9120是在AS9100标准基础上衍生出来的分支，主要是针对：

7、AS9110标准中不属于八项质量管理的原则的是：

8、戴明环（PDCA循环）中，对P的解释正确的是：

9、AS9110标准中，八项质量管理的原则4为，过程方法。其含义是将活动和相关资源作为（）进行管理，可以更高效地得到期望的结果。

10、根据《飞机地面灭火作业标准》起落架区域着火，应使用（）灭火瓶，且避免从（）接近起落架。

11、拖车在前实施拖飞机进出机位时发生剪切销折断应立即（）

12、海航技术的文件体系结构划分为四个层级，其中第一层级为：

13、中南航线中心数据采集员在收到副页或传真（或其它方式的信息）后应在（）以前将数据录入AMICOS 系统。

14、飞机维修生产准备员负责监控救生设备拆装工作，航班起飞前（）核实确认，完成后及时在系统中关闭工作，同时将信息通报运控及配载相关部门。

15、《航线维修程序手册（海航股份）》内容的分发形式为: 

16、对航线放行人员（包括雇用的航线放行人员）进行授权的是：

17、负责指导航线维修工作的实施，保证实施的航线维修工作符合支持性工作手册的要求的是：

18、负责管理和控制航空营运人飞机航线维修所需的各类厂家技术资料和公司技术文件的部门是：

19、制定航空营运人航线维修放行人员的培训和复训计划，并按计划组织实施的部门是：

20、除非经劳动行政部门的批准，一般情况下，直接从事航空器或者航空器部件维修工作的维修人员的工作时间不应当超过每天（）小时，特殊情况下可适当延长工作时间，但每天最多不得延长超过（）小时

21、发生在本公司基地/分基地、雇用外站航线维修中的上述缺陷和不适航状况，（）必须在事件发生后（）小时内向局方报告。

22、计量器具/测试设备的计量校验标签根据校验结果分为3类合格证标签、限用证标签、禁用证标签。其中合格证标签为（）颜色。

23、公司具有识别和处置假冒和疑似未经批准的航材的责任的人员是：

24、航线现场生产组织管理安全责任第一人的是（）

25、下列一般必检项目的检查方法不包含：

26、对于发动机燃油控制系统主要部件（HMU/MEC/FMU等）及其下游的管路、部件，在对其施工后如手册中无大功率试车验证要求,则需 要进行N1不低于（）的试车渗漏检查，确保该系统工作正常。试车时间不少于（）左右。

27、对于风险矩阵图标注的分级标准中5A级属于

28、 图片含义为：

29、海航技术相关手册正文格式的相关规定，可以在( )中查看。

30、手册按照内容层次分为：

31、对于有维修记录填写要求正确的是：

32、针对LM T级授权人员，属于不通用章节的是：

33、 航线维护中发现左图所示印章，表示：

34、对于C类飞机与其他飞机、地面设备或其他障碍物之间的横向安全距离（静距）应有：

35.下列说法中不是飞机顶升前应处的状态的是：

36、禁止特种车辆直接接触飞机，除（）外一般应保持不少于10CM的安全距离。

37、对于使用有牵引杆进行牵引的，先撤除（），连接好牵引杆/牵引车后，再撤除（）。

38、非正常情况下应使用（）推出飞机，并尽可能安排推力大的拖车，禁止使用（）推出启动好的飞机。

39、对于需要使用手势指挥飞机的情况，在确认（）后方可撤离前轮挡到合适位置指挥飞机启动和滑行。

40、根据预报大风的风向、风速，参考各机型启动发动机时的尾风限制，提示机组向机场指挥部门申请调整机头方向，防止（）起动发动机。 

41、 该图片表示：

42、 该图表示：

SMS表示：

44、维修人员在工作前（）不得饮用含有酒精等神经性刺激物品。 

45、下列情况需要通知机场消防队处理的是：

46、火的种类分为：A、B、C、D四类，其中B类火表示：

47、对于B类火，不应使用：

48、电子舱内计算机着火，最好使用：

49、航线维修过程中对拆下件的清洁的资格人员应该为：

50、对于测量工具、设备一般要求量取值应在量程的（）以内最佳。