FOD 防范工作操作程序试题-调查问卷模板-问卷网

1、通常所说的FOD是指：

外来物

外来物损伤

外来物和外来物损伤

以上全错

2、关于FOD的培训要求说法正确的是：

维修厂技术管理室应对办理隔离区通行证的人员进行关于FOD的岗前培训和年度复训。

员工必须了解FOD预防是工作的一部分，在新员工培训中灌入这种理念。

培训课程应强调人员安全、外来物损伤的直接损失和间接损失的相关内容。

以上全部。

3、以下关于FOD的危害描述正确的是：

可能会引起空停

可能会扎伤轮胎

可能会损伤机体或重要部件

以上全部

4、以下关于进入机场控制区人员描述错误的是：

保持机场控制区域内的清洁卫生。

严禁在机场控制区域内抛洒杂物。

无须对所在工作区域的外来物进行清扫。

养成“随手清洁”外来物的习惯。

5、下列说法正确的是：

工作开展前维修人员要对场地进行清洁和检查。

维修人员工作时要防止小部件散落在作业现场。

维修工作结束后要清洁维修现场。

以上全部。

6、维修人员在发现航空器被FOD损伤时应及时报告给：

值班厂领导

技术工程师

车间主任和生产调度

无需报告

7、下列说法正确的是：

每位员工发现有FOD可能对航空器造成损伤有履行报告的义务。

机动车驾驶员进入控制区前检查车辆是否可能带入外来物。

进入控制区人员要对个人物品妥善保管，存放在远离航空器的区域。

以上全部

8、维修人员要做好飞机进港、出港、推拖前对停机位、推拖路面的检查准备，若发现沥青路面松动可能损坏航空器的情况，应立即报告给：

值班厂领导

生产调度

运行指挥中心

机场部门

9、在维修工作中，维修人员发现下列哪种情况不必填写《西南地区外来物损伤轮胎情况报告表》：

轮胎爆胎

轮胎抱死

轮胎正常磨损

轮胎脱层

10、关于FOD损伤航空器的上报流程，下列说法不正确的是：

若FOD 损伤航空器事件发生在航空器着陆或滑行期间，还应将该信息通告运行指挥部。

技术管理室收到相关信息：制定修理或处理方案和损伤示意图上传TDMS。

质量管理室收到相关信息：监督检查相关部门是否按程序要求完成，检查TDMS，网“单机档案”中收集、保存损伤示意图和修理报告。

维修车间当发现航空器被FOD 损伤时，直接向安全管理室进行汇报。

FOD 防范工作操作程序试题

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