用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于
在IV～VI尖围岩条件下，全断面开挖法适用于
3车道隧道
2车道隧道
2车道隧道的停车带
跨度大于20m的隧道
喷射混凝土材料计量，一般应以质量计算，其允许误差为：砂与石料各为
二次衬砌的施作时间为
初期支护完成1个月后
初期支护完成1.5个月后
初期支护完成后
围岩和初期支护变形基本稳定后
就进行地表沉降量测的是
覆盖层厚度小于20m的隧道
位于III-I类围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道
隧道的洞口段
位于I-II类围岩中的隧道
汽车专用公路隧道对防排水工程的质量要求为
拱部边墙不滴水
路面不冒水、不积水
设备箱洞处不渗水
隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水
弃碴场地的布置应符合
运距短
不得占用其它工程场地和影响附近各种设施的安全
不得影响附近的农田水利设施，不占或少占农田
不得堵塞河道、沟谷、防止抬高水位和恶化水流条件
施工临时房屋的布置原则为
交通方便
避开高压线
严禁将临时房屋布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然灾害威胁的地段
临时房屋的周围应设有排水系统
隧道竣工后洞内水准点埋设为
每公里一个
每2公里一个
短于1km的隧道应至少设一个
每0.5km设一个
明洞衬砌施工方法有
先墙后导拱法
先拱后墙法
墙拱交替法
拱墙整体浇筑法
控制超挖采取的措施有
光面爆破
提高钻眼精度
控制药量
提高作业人员的技术水平
爆破后，开挖断面应进行检查
欠挖或超挖
周边炮眼保存率
两荐炮衔接处
开挖面是否平整
洞内采用无轨式自卸卡车运输时，行车速度为
施工作业地段和错车时不应大于10km/h
40km/h
成洞地段不宜大于20km/h
施工地段不应大于20km/h
机动车索引有轨运输钢轨的质量宜为
16kg/m
24kg/m
38kg/m
8kg/m
锚杆的类型分为
普通水泥砂浆锚杆
楔缝式锚杆
树脂锚杆
早强药包锚杆
《公路工程的质量检验评定标准》中检查喷混凝土厚度的方法有
为检查喷射混凝土抗压强度，2车道取试样的组数
每10延米拱部取一组
每10延米边墙取一组
每20延米拱部和边墙各取一组
每10延米拱部或边墙取一组
整体式衬砌施工设置沉降缝的位置
对衬砌有不良影响的软硬岩分界处
II-I类围岩洞0.50m范围内
严寒地区洞口段和受冻害影响地段
IV-VI类围岩分界处
混凝土运送时，原则上应采用混凝土搅拌运输车，采用其它方法运送时，应确保混凝土运送中