飞机客舱用户体验度深度调查问卷
首先，感谢您抽出时间帮助我们填写问卷。本次问卷依托于中国商飞飞机内饰可视化评估平台研究项目，用于对客舱中影响旅客体验的关键要素进行用户体验度评价。
基于前期的研究，我们将影响旅客体验的客舱要素进行了提取和划分，并结合专家和上海交大团队的评级结果，得到了关键影响因子。在本次问卷中，请您对其中的13个影响因子进行体验度评价。
问卷分为两个部分，第一部分为飞机客舱用户体验评价问卷，其中的问题都是针对于经济舱提出的。体验度评价分为6个等级，分别为0、1、2、3、4、5。其中0为非常不舒适，5为非常舒适。其具体对应关系如下表所示。请您根据自己的经验勾选相应的分数。
第二部分为基本信息收集，方便我们进行记录。
我们承诺对问卷中所涉及到的个人信息进行保密，绝不向外界透露和公开发表，再次感谢您的参与！
体验度评价问卷
1. 舷窗--舷窗透明件—可调性
舷窗透明件即舷窗中起到“窗户玻璃”作用的透明部件。
舷窗透明件有两种类型：普通透明舷窗与智能舷窗。
请分别为舷窗透明件的两种类型进行对应的体验度打分：
| 非常不舒适0 | 不舒适1 | 比较不舒适2 | 比较舒适3 | 舒适4 | 非常舒适5 | |
| 01 普通透明舷窗舷窗透明件为普通的无色透明，目前大多数飞机应用的即为普通透明舷窗。 | ||||||
| 02 智能舷窗透明件采用新型材料，可自主调节其透明度，控制光线亮暗。 |
2. 娱乐系统—高清显示屏--可点播节目种类和数量
目前大多飞机客舱具有娱乐系统，每位旅客前方座椅靠背上安装有高清显示屏，其中有可点播的娱乐节目。
请勾选您认为娱乐系统有必要具备的点播节目种类，并填写您认为该种类可点播的节目数量应至少达到几个：
3. 娱乐系统—高清显示屏--使用流畅度
目前大多飞机客舱具有娱乐系统，每位旅客前方座椅靠背上安装有高清显示屏。不同的高清显示屏使用流畅度有所区别。
请为高清显示屏不同程度的使用流畅度进行对应的体验度打分：
| 非常不舒适0 | 不舒适1 | 比较不舒适2 | 比较舒适3 | 舒适4 | 非常舒适5 | |
| 非常卡顿，几乎无法正常使用 | ||||||
| 较为卡顿，影响正常使用 | ||||||
| 流畅度一般，能够正常使用 | ||||||
| 非常流畅 |
4. 娱乐系统--无线网络--上网流畅度
目前部分飞机提供无线网络的服务，请评价在具有无线网络时的体验度。
请为无线网络不同程度的上网流畅度进行对应的体验度打分：
| 非常不舒适0 | 不舒适1 | 比较不舒适2 | 比较舒适3 | 舒适4 | 非常舒适5 | |
| 最多能流畅浏览文字 | ||||||
| 最多能流畅浏览图片 | ||||||
| 最多能流畅播放音频 | ||||||
| 最多能流畅播放视频 |
5. 娱乐系统--无线网络--信号稳定性
目前部分飞机提供无线网络的服务，请评价在具有无线网络时的体验度。
请为无线网络不同程度的信号稳定性进行对应的体验度打分：
| 非常不舒适0 | 不舒适1 | 比较不舒适2 | 比较舒适3 | 舒适4 | 非常舒适5 | |
| 有无线但几乎连不上 | ||||||
| 时断时续，影响正常使用 | ||||||
| 偶尔断开连接，但不影响整体使用 | ||||||
| 非常稳定 |
6. 娱乐系统--乘客控制单元--按键位置与排布
乘客控制单元的作用是操作座椅背后的娱乐系统，其形式是带有按键的手柄。乘客通过按钮在娱乐系统上进行点击、跳转、选择等不同操作。目前机载娱乐系统的乘客控制单元的按键设计有多种形式。
请您为以下几种乘客控制单元按键位置与排布的体验度进行打分：
| 非常不舒适0 | 不舒适1 | 比较不舒适2 | 比较舒适3 | 舒适4 | 非常舒适5 | |
| 01圆形按钮型这种类型的控制单元面板上的一侧有一个较大的圆形按钮，另一侧则分布有少量的小按钮。 | ||||||
| 02环形按钮型这种类型的控制单元面板上按钮呈环形分布，在一侧有较大的圆环形按钮。 | ||||||
| 03屏幕和两侧按钮型这种控制单元中间有较大的显示屏，两侧分布有按钮。 | ||||||
| 04大屏幕型：这种控制单元的主体由屏幕构成，按钮极少。 |
7. 行李箱--行李箱盖—开启方式
行李箱位于客舱顶部、座椅上方，用于存放行李。
目前行李箱的开启方式分为两种：上拉式和下拉式。
上拉式：打开上拉式行李箱时，行李箱盖向上翻起。
下拉式：打开下拉式行李箱时，行李箱整体向下滑出。
请问您是否都使用过这两种行李箱？
请分别为行李箱盖的两种开启方式对应的体验度打分：
| 非常不舒适0 | 不舒适1 | 比较不舒适2 | 比较舒适3 | 舒适4 | 非常舒适5 | |
| 01 上拉式 | ||||||
| 02 下拉式 |
9. PSU--个别通风嘴—风力调节方式
SU的个别通风嘴，即每个乘客座椅上方面板上的空调出风口，其风力大小和出风方向可以调节。
目前PSU个别通风嘴的风力调节方式主要为旋钮型。
请为PSU个别通风嘴的旋钮型风力调节方式进行体验度打分：
| 非常不舒适0 | 不舒适1 | 比较不舒适2 | 比较舒适3 | 舒适4 | 非常舒适5 | |
| 01 旋钮型可通过旋转旋钮的形式调节出风量大小。 |
10. 内饰件--侧壁板—装饰造型
内饰件侧壁板即飞机客舱侧面的墙板，主要起美观作用，即遮蔽飞机上的结构、设备以及管路线路，为机内人员提供舒适的环境。
侧壁板的装饰造型主要体现在型线以及凹凸曲线上，型线即板上明显或凹下的造型线条。
请为不同装饰造型的侧壁板的体验度打分：
| 非常不舒适0 | 不舒适1 | 比较不舒适2 | 比较舒适3 | 舒适4 | 非常舒适5 | |
| 01平板型整体为平滑表面，无明显凹凸造型。 | ||||||
| 02平滑型线型具有型线，但造型凹凸较为平滑，曲线柔和。 | ||||||
| 03圆形型线椭圆形型线，内凹明显。 | ||||||
| 04方形型线型线形状较方，且型线处面板弧度变化明显，形成较为锐利的边缘。 |
11. 标记标牌—行李箱下--座位编号可读性
座位编号指示标牌通常位于行李箱上，指示乘客找到自己的座位。
其可读性指信息的识别性和是否易于理解。
请从可读性的角度为行李箱下的座位编号的体验度打分：
| 非常不舒适0 | 不舒适1 | 比较不舒适2 | 比较舒适3 | 舒适4 | 非常舒适5 | |
| 01图形指示 | ||||||
| 02文字指示 |
12. 标记标牌—PSU下--乘客呼叫指示可读性
乘客呼叫指示灯位于PSU（旅客服务单元）上。当旅客按压了位于头顶PSU面板上或座椅扶手上的呼叫指示灯时，该呼叫按钮灯点亮，同时，相应乘务员站位处的“旅客呼叫灯”点亮，从而起到呼叫乘务员的作用。目前乘客呼叫指示灯的图标和色彩设计有多种形式。
请您对各种不同乘客呼叫指示灯设计的可读性体验度，即阅读和识别难易程度的体验度打分：
| 非常不舒适0 | 不舒适1 | 比较不舒适2 | 比较舒适3 | 舒适4 | 非常舒适5 | |
| 01彩底黑图型这种指示灯背景为红、蓝等醒目的色彩，图标为深色，其中以黑色居多。 | ||||||
| 02白底黑图型这种类型的背景为白色或乳白色，图标为黑色。 | ||||||
| 03深底浅图型这种类型的背景为深色，图标为较浅的颜色。 | ||||||
| 04线条图标型这种类型的图标由线条构成。 |
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