三一装备TB车调试技能理论考试试卷

基本理论知识考试试卷(闭卷考试)
姓名
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工号
    ____________
班组
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1. 为保证液压系统的可靠,液压油清洁度需达到(   )
A、5.5级
B、6级
C、8级
D、9级
2. 发动机转速800r/min,液压油温50±5℃,100TB怠机主泵压力
A、3.2±0.5
B、3.0±0.5
C、3.2+0.5
D、5.2±0.3
3. 100TB发动机1600rpm空行程37±1cm,支腿伸出时间
A、6+0.5 B、
7+0.5
C、6+1
D 7±1
4. 80TB全伸2节臂,再把3、4、5节臂伸出1m,然后缩回2节臂,允许3、4、5节臂回缩标准为
A、0.3m B、0.2m C、0.4m D、0.35m
5. 下列图形依次表示
A、伸缩副钩切换,发动机停机 ,强制
B、卷扬调速,强制 ,发动机停机
C、卷扬调速,发动机停机, 强制
D、伸缩副钩切换, 发动机停机, 强制
6. 发动机1600rpm,手柄全开,油温50±5度中,100TB芯管憋压压力
A、8+0.5
B、6+2
C、7+1
D、9+1
7. 调试工况需做的准备工作不包括
A、排空气
B、支腿全伸
C、检查无渗漏油
D、压力调节至要求值
8. 起重机发动机起动时间不得超过,一次不能起动,应停歇30秒后再起动;
A、5秒
B、6秒;
C、7秒;
D、8秒;
9. 10.调试场风速与环境温度要求:风速不大于( );环境温度在(   )
A、8.3m/s,-15°~35°
;B、8.0m/s,-15°~35°;
C、8.3m/s,-12°~35°;
D、8.3m/s,-15°~30°
10. 单缸插销起重机检查臂销强度的工况,最佳的伸臂方式为
A、单伸二节臂46%
B、单伸二节臂92%
C、单伸三节臂46%
D、单伸四节臂46%
11. 动载工况起重量是额载工况的( )倍,静载工况起重量是额载工况的倍
A、1.2;1.5
B、1.1;1.2
C、1.2;1.25
D、1.1;1.25
12. 起重机的安全保护装置不包括(  )
A、高度限位器
B、力矩限制器
C、三圈保护器
D、风速仪
13. 100TB发动机1800rpm、空载、手柄全开、油温50±5度,大臂伸压力指标
A、20+1
B、16+1
C、15+1
D、16+0.5
14. 副臂力限器标定时,重量计算不包括
A、吊钩
B、吊具
C、砝码
D、副臂
15. 80TB主臂达到°开始限位
A、79
B、81
C、78
D、82
1. 原则上不允许全伸臂趴臂,如实需要趴臂检修请遵循以下原则
A、确认场地,有足够的安全空间供大臂趴下,趴臂范围内不得有可能阻碍大臂的人或物;
B、起重臂置于车体后支腿上方,知道所属臂段趴臂的最小角度,且趴臂不要小于该角度;
C、发动机怠速,趴臂过程平稳而缓慢;
D、趴臂时下车必须有人实时监控支腿状态,如有异常应立即发出停止信号;
2. 上车油冷器启动的条件包括:
A、启动发动机
B、打开上车电源
C、油温超过55度
D、打开主令开关
3. 关于3色灯指示的描述,正确的是:
A、绿灯表示正常吊载,力矩百分比小于90%
B、黄灯表示即将超载,力矩百份比在90%~100%之间
C、红灯表示已经超载,力矩百分比超过100%
D、红灯亮表示已经严重超载,无法再吊载。
4. 发生过载时,力矩限制器发出声光报警信号,并将输出限动信号,会限制哪些动作:
A、吊臂伸
B、变幅起
C、卷扬升
D、变幅落
5. 在发生过载时,哪些动作是可以进行的
A、吊臂伸
B、吊臂缩
C、变幅起
D、卷扬降
6. 当卷扬上升至重锤被托起时,卷扬仍可起升,可能原因
A、卷线盒故障或导线断路
B、过卷开关故障或接地不良
C、力矩限制器故障(无限动信号输出)
D、过卷卸荷电磁阀故障
7. 卷扬下降时三圈保护不起作用,可能原因
A、过放开关损坏
B、过放卸荷继电器故障
C、熔断器烧毁
D、过放卸荷电磁阀故障
8. 显示屏显示长度传感器故障,可能原因(  )
A、长度检测器拉线断
B、换拉线,长度检测器电位器调整不当。
C、长度检测器内传动齿轮打滑
D、电缆及电缆接头短路或断路
9. 显示角度传感器故障,可能原因
A、角度检测器内摆锤摆动不灵活
B、电缆及电缆接头短路或断路
C、角度参数设置不当
10. 单缸插销油路中,缸销和臂销是互锁的,即:
A、缸销和臂销不能同时插上
B、缸销和臂销不能同时拔出
C、缸销和臂销只允许一个插上
D、缸销和臂销只允许一个拔出
11. 卷扬下降抖动,一般可能故障是
A、卷扬安装间隙过大
B、马达超速
C、减速机问题
D、平衡阀问题
12. 卷扬上升抖动,一般可能排故故障是
A、调整主泵初始排量
B、制动阀问题
C、减辅助油路异常跑油
D、主阀安全阀一联未得电
1. 起重臂起升机构在起升时可以轻微打滑,只要不影响正常工作;
×
2. 回转平稳性检查时,主臂角度要达到70度以下角度;
×
3. 对于不符合操作规程的指令,操作人员应拒绝执行;
×
4. 试车场地作业半径范围内应无电缆,高压线、电杆和其它障碍物;
×
5. 严禁将电器线束与制动尼龙管包扎在一起,走向合理,线束从支架过线孔中穿过时应加套管保护,无干涉、无挤压现象。严禁与走台板干涉,传动轴等活动部件处线束布置时最小间隙应保证30mm;
×
6. 起重机操作人员应注意观察各机构的运动情况,试验中若发现异常情况可以继续试验;
×
7. 重机液压油箱应有1/3的油量,水箱加满,蓄电池的电压应充足;
×
8. 怠速运转3~5分钟,机油压力≧0.1MPa;在额定转速时机油压力应≧0.35Mpa;
×
9. 制动踏板踏到底时,不与前围和地板干涉,踏板能准确回位; ;
×
10. 发动机水温一般保持在60℃~95℃;
×
11. 伸缩顺序为手动切换,按左手柄按钮,为油缸切换开关,切换到1号油缸,二节臂伸缩,三四五节臂不动;切换为2号油缸,二节臂不动,三四五节臂同步伸出。可任意切换。;
×
12. 行驶试验时起重钩用起重钩固定器固定,转台防转插销、水平支腿插销处于锁定位置;;
×
13. 对试验中出现的任何不正常的现象或事故应作详细记录,并提出分析和处理意见;;
×
14. 三圈保护器是为了防止在起重作业时吊钩上升过高与吊臂头部滑轮相撞 ;
×
15. 起重机操作人员须有操作证、上岗证等证件,且须定期审核;
×
16. 起重机操作人员,上岗前需进行安全技术培训,上岗后需进行定期安全培训 ;
×
17. 操作人员要做到四懂,即懂性能、懂原理、懂构造、懂用途 ;
×
18. 起重机操作前应检查项目包括:操作系统灵活检查、各机构制动器检查、钢丝绳及其固定检查、吊钩滑轮检查、各安全防护装置检查、减速器等传动部件紧固润滑检查、信号检查等;
×
19. 设备调试过程中,当班发现机械运行异常情况应做好记录和交接班记录,交接班是做好交接;
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20. 新产品试验开始必须取得研究院签发的试验大纲、安全规范。并由研发试验发起人组织相关试验人员在试验前的安全培训;
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21. 任何车型在新试验工况前必须安装全配重, 并根据情况采取防倾翻措施,由试验发起人签字确认,以确保万无一失;
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22. 新产品、试验车在操作程序、安全规范未下达前禁止作业,禁止电话决策、拒绝电话决策,特殊情况项目经理及相应责任工程师必须现场指导并签署处置对策;
×
23. SCC100TB挂了32t后配重,全伸支腿,整车调整水平,一号油缸伸0%,二号油缸伸100%,可以在正后方趴臂,但不可以在侧方趴臂;
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24. 工况吊载前,需进行长角度标定和空载标定,每标定一个参数前,需等臂架稳定后按确定键,以提升标定的精度;
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25. 当重物处于悬挂状态时,操作人员与起重指挥人员不得离开各自的工作岗位;
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26. 进行起重机维护保养时必须把车辆停于空阔、安全的地带,必须确认在工作场地内没有未经允许的人员或障碍物;
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27. 为使工作安全,在操纵起重机回转、主卷扬、副卷扬等操纵杆时,可以通过脚踏开关鸣响喇叭,引起现场人员注意。起重机装有臂端警示灯、前示廓灯和后示廓灯,在夜间作业时,能引起空中和地面作业人员的注意;
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28. “限制解除”打到解除,所有限位失效,同时嗽叭鸣叫。力限器载荷大于110%时,需要二级解除(接触器盒)
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29. 点火开关用来开启上车电源和实现上车启动功能;超载解除开关用来解除超载保护;主令开关用来系统建压,关闭后无法工作;其余翘板开关用来实现控制功能;
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30. 臂架带载伸缩动作限制:力矩百分比大于30%时不允许臂架伸缩,可强制解除2解除;
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31. 当吊钩上升至规定高度时(高度限位器闭合),力限器会自动切断卷扬上升动作,蜂鸣器长鸣,但可使用强制开关进行保护解除,继续操作;
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32. 钢丝绳装配完后排列整齐,确保三圈保护可靠;卷扬缠绕钢丝绳时严禁用手引导排绳,防止卷入旋转滚筒;
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33. 变幅油缸、伸缩油缸、大臂等大件更换时必须注意的事项有:拆卸液压件前确保已经泄压、拆卸销轴前确保大件吊挂牢靠、起吊范围内严禁站人,排故后需补充液压油至刻度线位置,启机后进行排空气;
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34. 做动作前先鸣笛,确认回转范围没有其他人或物后才能进行操作,动作前确认下高度限位器安全装置正常即可,满倍率的情况下严禁满油门快速落钩,防止钢丝绳乱绳;
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