12号桥卷帘门下硬化脱落形成较大石子，车辆进出容易带进机坪，形成FOD
10号远机位到达口上方设备螺丝脱落，有砸伤旅客与工作人员的风险
空侧靠航站楼一侧，26号远机位登机口至T3贵宾门口有大量细碎玻璃渣，分布区域广，数量多。
5号桥螺旋楼梯玻璃破裂，容易伤到旅客或者工作人员。
17 廊桥操作面板保护罩锁扣丢失，保护罩无法锁闭。
根据登记桥岗位操作规程3.3.10中要求将门保护放置在舱门正下方，左右两侧防坠落警示牌放出。在实际工作中，在对接737机型，左侧警示牌的放出可能有两点隐患：1.关舱门时，滑梯杆可能会触碰到挡板，导致滑梯放出；2.关舱门时，舱门被挡板划伤。（关舱门时一定会和挡板碰撞）
登记桥操作岗位工作规程3.3.9描述当机内有机组或机务人员时，登记桥操作人员不得触碰舱门任何部位，在3.5.24中描述为当机内有机组或机务人员时，登记桥操作人员不得触碰舱门开启手柄，属于描述不清晰不规范不统一。
岗位注意事项告知单（五）人为因素第一条，防范措施仅描述了夏天的情景，且无后续措施。
地面勤务部DA-17办公室微波炉二维码不清晰，无法辨认。
34号桥载放出的标记线是红色的，不易观察，且不符合登记桥岗位操作规程3.7.19中说明的桥载标定的白线位置。
客货运输驾驶员 李冲在挡风墙后方行车道捡拾一个车辆轮当。
02号廊桥撤桥监控多次出现黑屏情况，撤桥时无法观察后方回位点位置和可能出现的危险情况。
A南公务机坪在停放737机型时，地井设备在发动机旁边，存在安全隐患，无法升起地井设备。
廊桥地毯好多地方已经发生褶皱 加上廊桥对接飞机本事就有坡度 容易造成旅客摔伤 绊倒等风险。
12号空调接头破损（右阀），廊桥下面的电机防尘罩少两个小螺丝，更换接头，配两个螺丝，防止防尘罩脱落。
25号廊桥出发厅 候机楼一侧玻璃破裂 地面玻璃碎屑较多。
T3进港三号门通道大理石掉落（地下员工餐厅门口）。
25号廊桥登机口上面玻璃碎裂，玻璃碎片掉落容易砸伤行走人员。
监管人员指引中高风险航班机组，未经消杀到13办公室上厕所。
10号廊桥回位点油漆掉漆严重，撤桥时看不清楚可能导致廊桥撤桥不到位。
1.遥控牵引设备抱夹机构背推板的固定卡扣容易脱落且不易发现，与航空器对接时有发生刮碰轮胎的隐患。
HU7145航班18:31落地，现场通知旅服未通知我部，询问现场后补发通知。
40号桥空调电源配电箱被南航更换轮胎柜子挡住，维修作业时不能及时搬开，延长维修作业时间。
13号桥停机位，航空器滑行线上有一处破损。滑行线旁边还有一处破损。
8号桥新样板房安装时有遗留短钢筋大风天气容易吹到机坪造成航空器或车辆损伤。
1487车辆保障国际航班，长时间喷洒消毒液导致漆面腐蚀。
部分登机桥立柱上的配电柜所贴的“当心触电”标识缺损严重或者已经丢失。
T3航站楼鹰嘴下方因大风天气将警示区域的导向杆吹倒，会造成人员、航空器、车辆的损伤。
7号道口(9号桥)消防通道上方装饰板有脱落伤人风险。
16号桥与17号桥下施工围界影响驾驶员视野，车辆在桥下由西向东行驶时和停放在围界旁的车辆出车时易发生碰撞。
充电桩外设电缆线与铁质充电桩支架有压力性摩擦，长时间摩擦容易导致电缆线磨损裸露，有用电安全隐患。