2.站、段分界点一度停车、签点。
1.根据信号员显示的道岔开通信号或调车信号开放后动车，严格执行“由近至远、逐个确认、逐个呼唤”瞭望确认信号原则；
2.告知信号员车次、机车号、司机姓名。
误认、漏看信号，臆测作业，可能引发D1（调车冲突）、D2（调车脱轨）、D3（挤道岔）。
库内走行
按规定速度运行
1.确认邻线机车及停留车位置；
2.入库作业限速10km/h，机车检查坑限速5km/h。
1.未联控、无走行径路通知、不执行信号瞭望原则、走行超速，可能引发D1（调车冲突）、D2（调车脱轨）、D3（挤道岔）、D10(作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车)；
2.误认、漏看信号，臆测作业，可能引发D1（调车冲突）、D2（调车脱轨）、D3（挤道岔）。
机车加砂 执行一度停车
进入加砂线前一度停车定标，加砂作业前机车乘务员降下受电弓，单阀制动位。
1.未执行一度停车，可能引发D4（调车相撞）；
2.机车未降受电弓、未采取制动防溜措施，造成机车动车或溜逸，可能引发人身伤害事故；
3.未检查、确认加砂量，造成途停、运缓，可能引发D10(作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车)。
排水试砂 1.按规定速度运行；
2.库内试验；
3.排水试砂；
4.机车换端作业，保证机车可靠制动；
5.将受电弓切换至操作端（升前弓）。
1.进入尽头线前一度停车，距线路终端应有10米的安全距离，必须进入10m以内时，严格控制速度；
2.自阀实施最大有效减压量，单阀制动位；
3.学习司机下车确认砂管是否畅通、排放总风缸积水；
4.执行机车换端作业办法；
5.司机按规定进行库内试验（制动、紧急试验）。
1.控速不当，停车不及时，盲目换弓作业，可能引发C14(接触网接触线断线、倒杆或塌网)；
2.换端作业未可靠防溜，可能引发D1（调车冲突）、D3（挤道岔）。
进入整备线 1.车机联控；
2.一度停车；
3.机车防溜。
1.鸣笛要道或与信号楼联控，了解机车走行进路；
2.隔离开关前执行“一度停车”，认真确认防护信号、隔离开关闭合状态；
3.进入整备线停车，司机降下受电弓，机车制动，学习司机下车打好铁鞋，司机确认。
1.未联控、无走行径路通知、不执行信号瞭望原则、库内走行超速，可能引发D1（调车冲突）、D2（调车脱轨）、D3（挤道岔）、D10(作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车)、D7（调车作业碰轧防护信号，或未撤防护信号动车）；
2.整备线前未执行一度停车、未确认隔离开关闭合状态，可能引发C19（电力机车、动车组带电进入停电区）、C20（错误向停电区段的接触网供电）。
机车运用交接 1.对口交接；
2.填写《班组管理综合台账》
1.与地勤（整备）人员进行交接（认真填写“地乘”交接本，对运行中的机车故障及时准确报修，向地勤接车人员详细介绍机车运用状态）；
2.书写规范，字迹清楚、内容齐全，正确填写用电量。 未按规定办理交接、不填写故障记录本及班组综合台账，可能引发D10(作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车)、D21(行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）)。
IC卡转储 转储运行文件 将本机班值乘文件转储,做到不漏转，不错转。 未及时转储IC卡文件，可能造成文件漏分析及数据丢失。
一体机办理退勤 1.登录；
2.测酒；
3退勤答题；
4.IC卡文件上传；
5.填写电子报单；
6.点击开始录音进行小组会议，点击结束录音退勤完毕。
1.指纹或人脸识别，获取退勤计划；
2.机班人员同行站在指定位置依次进行酒精测试（司机，学习司机）；
3.认真正确答题；
4.确认转储文件信息及数量；
5.正确填写报单内容，机班人员共同核对；
6.认真总结本次值乘的优缺点开好小组会 。 未执行退勤测酒，对值乘中饮酒行为无法卡控，可能引发各类事故。
办理退勤手续 1.复核并交回相关行车资料；
2.将司机手账交值班员审核盖章并填写退勤日志；
3.向列车调度员退勤。
1.正确填写司机报单、车机联控信息卡；
2.正确填写退勤日志；
3.汇报本次列车安全及运行情况。
1.未按规定向调度员汇报列车运行情况，可能引发各类事故；
2.未认真填写、复核司机报单，造成统计数据混乱。
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