135R3规章试题2206

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公司红线规定：五边进近过程中，飞行高度低于100米未放起落架，取消机长资格（）个月，副驾驶暂停飞行（）个月

最大重量大于（ ）公斤和客座量等于或大于（ ）座的旋翼航空器,必须按照A类旋翼航空器进行型号合格审定

在修正海平面气压高度 900米以下或者离地高度 300 米以下（以高者为准）按照目视飞行规则运行直升机时，飞行能见度在昼间不得小于（   ）米，在夜间不得小于（ ）米

合格证持有人在为飞行机组成员安排飞行时，应当保证飞行 机组成员的总飞行时间遵守以下规定，总飞行时间包括按照本规则实施运行的飞行时间和训练、调机飞行等的其他飞行时间：任一日历月内不得超过（  ）小时，且在任何连续 三个日历月内的总飞行时间不得超过（ ）小时

当预计只能在可安全着陆的最近起降场着陆，且着陆后的剩余燃油低于最后储备燃油量时，机长应当通过广播（   ）宣布燃油紧急状况

低能见度运行：是指跑道视程小于（   ）米或者决断高低于（ ）米情况下进近的运行，或者在跑道视程小于400米情况下起飞的运行

自 2022 年 1 月 1 日起，所有按照本章新投入运行的航空器 应当至少安装一套符合下列要求的飞行记录器：一个符合局方规定的记录参数要求的飞行数据记录器，对于直升机，记录时间不少于 （   ）小时；一个驾驶舱话音记录器，并且记录时间不少于（ ）小时

在军方机场实施仪表飞行规则起飞、进近和着陆时，应当遵守该机场规定的仪表进近程序和适用的最低 天气标准。如果该机场没有规定最低天气标准，则应当遵守下列标准：一；按照仪表飞行规则起飞时，能见度不得低于 （  ）米。 二；仪表进近时，能见度不得低于（ ）米

飞行关键阶段是指滑行、起飞、着陆和除巡航飞行以外在（   ）米以下的飞行阶段

按照合格证持有人要求配备应急定位发射机，并且其工作频率应当能同时工作在121.5MHz和406MHz，对于在无人烟地区上空飞行或者实施延伸跨水运行时，至少装备（   ）

民用航空气象服务机构发布的最新天气报告表明天气条件达到或者高于经批准的仪表着陆最低标准时，驾驶员方可进入仪表进近程序中的最后进近阶段继续实施进近。当驾驶员已经按照上述规定，进入最后进近阶段后，收到气象报告表明天气条件低于着陆最低标准，仍可以继续进近

机组成员在起飞前由于延误造成的待命时间，不计入值勤期时间之内

SK-76航空器的起飞和着陆均在A起降点完成，该航空器在飞行时距A起降点的直线距离为35千米，该性质的空中游览飞行属于CCAR-135运行范畴

实施延伸跨水运行时，还应当配备下列应急救生设备： 一、可供机上人员乘坐的足够数量的符合局方要求的救生筏，并存放在紧急时便于取用的地方。二、配备适合的救生设备（包括根据机上乘员数量所配备的维持生命的设备）。三、至少装有两个烟火信号装置

当飞行机组配备 2 名驾驶员时，驾驶员的值勤期限制、飞行时间限制和休息要求应当符合以下规定：值勤期最多 16 小时，该值勤期内的飞行时间不得超过 10 小时，值勤期后应当安排至少 10 个连续小时的休息期，这个休息期应当安排在该值勤期结束时刻与下一值勤期开始时刻之间

从发动机起动时起，直至直升机结束飞行最终停止移动、 发动机关闭且旋翼叶片停止转动时止，机长应当对直升机的运行 和安全及机上所有机组成员、乘客和货物的安全负责

运行手册可以与所有适用的涉及民航管理的规章、合格证持有人在境外运行时适用的运行所在国法规以及合格证持有人的运行合格证和运行规范相抵触

按照仪表飞行规则运行或者在非地标领航的航路上按照目视飞行规则运行时，应当至少安装一套独立的无线电导航系统，并能够引导航空器按照飞行计划和空中交通服务要求进行飞行

在人口稠密的恶劣环境条件下的起降场之间往返运行时，考虑发动机失效风险，起飞和着陆应当以1级性能运行

最大审定旅客座位数9座以上的航空器应当在驾驶舱或者驾驶舱附近便于飞行机组取用的位置和在客舱分别配备一个手提式灭火瓶，并方便取用

非增压直升机的驾驶员在进行高度超过平均海平面高度 3600 米飞行时应当持续使用氧气

以取酬为目的的运输类直升机实施的定期、不定期载客或者载货飞行属于CCAR-135运行范畴

正常类直升机实施长途空中游览飞行属于CCAR-135运行范畴

长途空中游览飞行：是指使用除初级类飞机、滑翔机以及局

方规定的某些特定型号航空器以外的小型航空器，实施起降点距

离大于 40 千米的以观光游览为目的的飞行活动

CCAR-135运行航空器的人员，按照目视飞行规则（VFR）实施飞行，当不能得到符合局方规定的民用航空气象服务机构提供的天气报告或预报，机长可基于自己的观察，或者基于其他有相应能力的人员所作的观察而得到的气象信息，而执行飞行任务