（ ）第一时间报告安监，值班经理，并在4小时完成SQ报告.
A..物品内滑出颠簸造成人员受伤
B.常见旅客发病返航/备降
C..误操作氧气面罩脱落
D.人员伤亡
（ ）第一时间报告值班经理，在事发后24小时报告SQ
A.氧气面罩脱落
B..宣布紧急情况（mayday）
C.紧急撤离
D.物品内滑出颠簸造成人员受伤
下完客，安保检查发现旅客遗留物品，乘务长及时录入SMP（遗失物品）系统，最迟不超过（ ）。
A.10分钟
B.20分钟
C.30分钟
D.60分钟
机上烟雾警报器响了，乘务长落地第一时间报告值班经理，还需要报告（ ）。
A.保卫部值班经理
B.安监
C.安置处
D.服管部
（ ）前做好与机组的沟通，了解航路天气和预知的颠簸，明确 颠簸的沟通、处置程序。航程中保持与机组的沟通，视情调整服务流程，提前做好 颠簸应急处置的准备
A.航前/平飞后
B.航后/每段航班上客前
C.航前/每段航班上客前
D.航后/平飞后
客舱释压，飞机到达安全高度，乘务长需要向机长报告（ ）。
A.客舱设备损坏程度
B.客舱人员伤亡情况
C.客舱内有无火情
D.便携式氧气瓶使用的数量
客舱释压，发生旅客受伤，乘务长该写（ ）单据，并报告（ ）。
A.《紧急医学事件报告单》
B.如旅客吸氧气，便携式氧气瓶使用的情况填写CLB
C.《应急医疗设备和药品使用知情同意书》
D.做好与地面人员的交接，填写《机上事件与地面交接单
E.《春秋航空股份有 限公司机上事件报告单》
F.报告安监，值班经理
G.旅客受伤，还需要报告服管
（ ）客舱机组可在未得到飞行机组指令情况下自主 执行应急撤离
A.a.水上迫降
B.航空器严重损坏
C.威胁性失火
D.烟雾无法控制
E.燃油严重泄漏
（ ），由于短时间决策，飞行机 组可能因掌握信息不充分等影响判断，故在飞机停稳后，客舱乘务员应立即联系驾 驶舱汇报情况，若呼叫无应答，视为驾驶舱飞行机组已失能，可在未得到飞行机组 指令情况下自主判断执行应急撤离。
A..水上迫降
B.航空器严重损坏
C.威胁性失火
D.、烟雾无法控制
E.燃油严重泄漏
预防式离机的要求
A.预防式离机通常没有对旅客和机组须在限定时间内离开飞机的要求，但仍应该 快速、有序
B.使用滑梯
C.一旦情况发生变化,达到应急撤离等级,预防式离机程序应立刻升-级为应急撤 离程序。
D.应急程序此时如未开启的客舱门的滑梯已处于解除预位状态，客舱乘务员应立即将 滑梯预位，并执行应急撤离程序