1.向车站汇报。
2.尽量维持到前方站停车处理。
3.被迫区间停车后，判断故障原因。如为机车原因按机车故障处理；如为车辆漏风，按以下方法检查列车管泄漏处所（HXD3C机车除外）：
⑴确认列车管风压减压到0。
⑵制动系统转“空气”位（DK-2制动机将制动系统转“后备制动”模式，并将后备制动调压阀整定值调整到300kPa）。
⑶将小闸手柄置缓解位，副司机携带通信设备沿线路一侧向后检查，根据列车管泄漏处的排风声确认泄漏地点。
4.副司机找到漏风处所向司机汇报，司机得到汇报后，对列车制动，并用手持电台通知副司机“列车已制动，可以处理漏风”副司机得到司机通知后方可进行处理。
⑴发现车辆制动支管破损时的处置：
①关闭该车辆制动支管截断塞门。
②手拉缓解阀拉环，排出副风缸风压。
③确认该车辆制动机缓解。
⑵制动主管（列车管）软管破损时更换机车备用软管。
⑶制动主管（列车管）硬管破损时，向车站汇报，按其指示办
理。
⑷防脱装置漏风时关闭防脱塞门。
5.处理完毕后，副司机携带被换部件及工具返回机车，司机进行简略试验或贯通试验后开车。
6.副司机找不到漏风处所或处理不了时，应使用手持电台向司机汇报，司机应及时向车站汇报，按车站值班员指示办理。
第四十三条 重载列车发生紧急制动时的处置
1.应立即向两端站（车辆乘务员）报告列车发生紧急制动及停车位置。
2.在自动闭塞区间，需用短路铜线短接邻线来车方向轨道电路，并将副灯交替闪烁，发现邻线有列车开来时，立即鸣示警报信号，提示邻线列车立即减速或停车。
3.司机立即检查列车状态，可能妨碍邻线时，在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；认不妨碍邻线时及时撤除邻线防护。
4.万吨重载列车紧急制动被迫停于长大下坡道（巴准线K56㎞+529m~K73㎞+029m）后，乘务员不得缓解，立即汇报车站，听从车站值班员指示办理。
5.车站通知开车后，进行简略试验或贯通试验后方可动车。
4题 | 被引用0次