一、发车准备
1.与车站核对进入区间的行车凭证：纸质版调度命令（确认被救援列车位置、担当救援车次）。
2.计算反方向进站信号机距被救援列车前2km处的距离。
3.监控装置LKJ输入指定的救援车次和绿证或路票行车凭证，机班人员进行互控确认。
⑴自动闭塞区间
①LKJ-15S型操作方法：监控装置LKJ输入绿色许可证编码“99”。按压【菜单】键，弹出菜单选项，然后按压【特殊行车】键，然后按压【行车闭塞】，然后按压【绿色许可证/调度命令】键，然后按压【绿色许可证】键，弹出办理临时绿证界面，输入绿色许可证编码“99”，正确后按【完成】键，监控装置LKJ进入绿色凭证行车模式，自动解除该出站信号机的停车控制功能；
②LKJ-2000型操作方法：监控装置LKJ输入调度命令号和绿色许可证编码“99”。按【↑】键2s以上，弹出非正常行车窗口，选择“绿色许可证”，按压【确认】键，进入绿色许可
证输入界面，输入调度命令号和绿色许可证编号“99”，按压【确认】键，监控装置LKJ显示绿色许可证行车界面，按压【解锁】+【确认】，监控装置LKJ开口限速46km/h，自动解除该出站信号机的停车控制功能。
⑵半自动闭塞区间和自动站间闭塞区间：
①LKJ-15S型操作方法：监控装置LKJ输入调度命令号和电话记录号码“99”。
按压显示屏【菜单】键，弹出菜单选项，按压【特殊行车】键，然后按压【行车闭塞】键，
然后按压【路票/调度命令】键，然后按压【路票】键，弹出路票输入窗口，正确输入调度命令号和电话记录号“99”,按压【完成】键，监控装置LKJ进入路票行车模式，解除本站出站信号机至下一站间所有分区通过信号机的停车控制。
②LKJ-2000型操作方法：
按【↑】键2s以上，弹出非正常行车窗口后，选择“路票”选项处，按压【确认】键，进入路票输入界面，输入调度命令号（后两位）和电话记录号“99”，按压【确认】键，弹出界面。具备发车条件并得到车站发车信号后，按压【解锁】+【确认】键，始发站还需对标
按【开车】键，监控装置LKJ限速开口，解除本站出站信号机至下一站间所有分区通过信号机的停车控制。
4.发车：得到车站的发车信号后，车机联控开车。
二、正向运行
1.自动闭塞区间，进入区间严格按通过信号机显示要求运行；
半自动闭塞、自动站间闭塞，在站内按压【调车】键将LKJ转入调
车工作状态，按调车控制模式进入区间。
2.接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度。同时使用列车无线调度通信设备与被救援列车取得联系，或以在瞭望距离内能随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h。
3.在被救援列车前方第一架通过信号机前或在监控装置LKJ接上红灯后一度停车，监控装置LKJ转入调车模式运行。
4.在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，按要求进行作业。
三、连挂作业：
1.听从现场指挥人指挥，以不超过5km/h的速度进行连挂并试拉。
2.挂车后检查连挂状态。
3.进行列车管贯通试验（与被救援机车联系确认）。
4.撤除机车及车辆防溜措施。
四、返回
1.监控装置LKJ设置：救援机车设置为调车模式，被救援机车设置为非本务模式。
2.开车：具备发车条件后根据救援指挥人的发车指示开车。
3.凭进站（进路）信号机显示的允许运行的信号（或引导手信号）进站。
4.退勤时填写救援报告。
注意事项：
1.出站、进站速度不得超过该站道岔最低限速(包括尾部)；
2.如有限速地段，人为掌握在限速地段前0.5km处，将速度控制在限制速度内并保持整列车越过限速地段0.5km后，方可按正常速度运行。
3.调车模式下达速运行，以防救援时间过长。
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