1.列车运行途中，司机发现严重晃车时，立即减速慢行或采取停车措施。
2.采取停车措施时，用列车无线调度通信设备呼叫两端站、列车调度员，报告停车原因、停车位置及发生晃车的速度，并按车站值班员或列车调度员的指示办理。
3.采取减速措施不停车时，用列车无线调度通信设备将发生晃车的速度以及晃车里程等情况报告车站值班员。
4.退勤填写车机联控信息卡。
第六十二条 发现车辆热轴时的处置
1.接到列车调度员或车站值班员车辆热轴停车的通知后,司机采用常用制动停车,减压量不超过100kPa。
2.列车在区间停车时，由机车乘务员判断处置。机车乘务员按照激热报警信息确定激热车辆编组位置和激热的轴位，并对轴承进行外观检查。
3.将现场温度测量情况汇报车站值班员或列车调度员，按照车站指示执行。
表 2 轴温参照标准
轴承正常温度=环境温度×0.6+40 度为正常，允许温度为环境温度+40 度，温升（轴温 - 环境温度）40~70 度为强热，温升大于70 度为激热，轴承最大温度值不能大于 100 度。⑴手触可以维持 5S 以上（温升在 70 度以下）。⑵手触不足 5S（温升在 70~100 度）
第六十三条 中间站临时利用本务机调车时的处置
1.确认临时利用本务机调车的调度命令（在站组合列车除外）和附有站场示意图的调车作业通知单
2.调车作业前，认真与调车指挥人核对作业计划，确认停留车位置，监控装置LKJ转入调车状态。
3.动车前了解风管连接状态并配合试风。推送车辆时，要先试拉。作业中变更计划必须停车，重新接收调车计划。
4.二人确认调车信号，严守调车速度，严禁违章蛮干。
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