8月12日每日一学

HXD3C型电力机车釆用三轴不等轴距[(2 250 + 2 000)mm]转向架,轴式为Co- Co。构架为箱形(框架式“目”字形结构)梁焊接结构,基础制动釆用轮盘制动,釆用进口整体辗钢车轮。牵引装置采用低位平直单牵引杆,驱动装置采用单边斜齿轮传动(传动比4. 8).整体承载式齿轮箱; 牵引电机采用滚动抱轴悬挂方式;轴箱釆用螺旋弹簧加单轴箱拉杆结构; 二系悬挂装置采用高圆簧结构,配合横向减振器、二系垂向减振器、横向止挡、垂向止挡、摇头止挡、点头止挡等。

1-基础制动装置

每个车轮安装一套独立的单元制动器,其中每个转向架有两套单元 制动器带有弹簧停车储能制动,分别安装在第一、第六轴车轮上。

(1)当机车制动时,制动缸得到压缩空气,通过活塞推动卡钳,通过闸瓦,压力作用到安装在车轮辐板的摩擦盘上,使闸瓦与摩擦盘间产生摩擦消耗功率,将动能转变为热能散发掉,从而使机车达到减速或停车的目的。

(2)缓解时排空制动缸压力,制动缸中的返回弹簧将闸板杠杆推至释放位置,释放闸片。

(3)排空弹簧制动器(弹停风缸),制动器的弹簧压缩力将闸瓦推到制动盘上,停车制动作用。

(4)空气充满弹簧制动器(弹停风缸),制动器的弹簧拉紧,带动制动 杠杆达到释放位置.缓解停车制动。没有释放压力时,弹停制动可以通过 机械式的释放齿轮手动缓解。


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