列车在站内停车监控仅采用紧急制动；LKJ空转一次最长时间15秒，运行中LKJ提示空转时，乘务员要及时采取措施；
1、LKJ的控制指令出包括语音提示、解除牵引力、常用制动和紧急制动四种。
2、当机车工况处于电阻制动位时，禁止LKJ输出“解除牵引力——卸载”指令。
实施常用制动控制的减压量
1、在减速区，机车牵引的客运列车取130kPa，货运列车120kPa,动车组取最大常用；
2、在恒速区，机车牵引的客、货运列车均取80kPa，动车组取最大常用 ；
3．调车作业实施常用制动控制的减压量取120kPa。
一.列车在固定模式限速下运行，按固定模式限速值+2km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值；对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速，按固定模式限速值+2km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+3km/h确定紧急固定模式限速值；监控语音提示、解除机车牵引动力和实施制动的制动时机设置。
常用固定模式限速值-实际速度值≤3km/h时， 语音报警；
常用固定模式限速值-实际速度值≤1km/h时, 解除牵引力；
常用固定模式限速值-实际速度值=2km/h时，实施常用制动控制；
紧急固定模式限速值-实际速度值=5km/h时，实施紧急制动控制；
例：线路允许速度为80km/h，那么
80+5=85km/h为紧急固定模式限速值，实际速度与其平齐监控实施紧急制动；
80+2=82km/h为常用固定模式限速值，实际速度与其平齐监控实施常用制动；
80+1=81km/h为监控装置实施卸载值，实际速度超过线路允许速度1km/h监控装置实施卸载；
80-1=79km/h为监控装置语音报警值，实际速度低于线路允许速度1km/h监控开始语音报警；
例：道岔、临时限速允许速度为45km/h，那么
45+2=47km/h为常用固定模式限速值，实际速度与其平齐监控实施常用制动；
45+3=48km/h为紧急固定模式限速值，实际速度与其平齐监控实施紧急制动；
45+1=46km/h为监控装置实施卸载值，实际速度超过线路允许速度监控装置实施卸载；
45-2=43km/h为监控装置语音报警值，实际速度低于线路允许速度2km/h监控开始语音报警；
以上监控装置速度值的设定以道岔、临时限速允许速度为基准，简称-2，1、2、3控制。
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