1.加强防爬锁定，防止线路爬行。 2.整治线路坑洼，保持线路“大平”状态良好 3.及时拨正线路方向，保持方向良好，特别是要保持曲线圆顺度。 4.加强道岔保养工作 5.更换伤损钢轨、伤损零配件及伤损道岔零配件。
4、简述机车管路的包扎方法
包扎机车管路时，先用毡条包扎缠紧，再将麻布条包扎在毡条上，然后用铁丝缠紧，铁丝间距15—20mm一圈，每隔10——15圈打一防缓结，并涂上防腐漆或防腐油。
5、入冬前应做好哪些准备工作？
答：（1）配齐机车打温人员；
（2）在防寒到来之前应对机车有关部件进行一次检查整修，所有机车的司机室入冬前应对门窗地板进行整修，对空调机、电暖气、热风机、窗加热等设备进行试验，保证其作用良好；
（3）组织有关人员进行过冬防寒知识的学习；
（4）对机车有关处所包扎防寒材料；
（5）更换冬季牌号的燃油、机油、润滑油脂等。
6、在冬季机车运用及操纵中应注意哪些事项？
答：（1）起动列车时，应根据线路和气候情况，适量撒砂，防止空转。
（2）途中停车检查机车时，应重点检查走行部，并及时排出总风缸及油水分离器的存水。
（3）运行中，关闭非操纵端司机室门窗并开放热风机，以防空气制动系统发生冻结。
（4）施行制动停车时，应根据减压量和线路、气候等情况，适量撒砂，防止滑行。
7、冬季机车乘务员接车后中需注意事项有哪些？
司机室内脚炉、壁炉、各门、窗密封胶条；空调加热状态（有加热功能的空调）；出、退勤时对各风缸、干燥器储气罐、主断路器进行排水；干燥器温度控制盒、排污管加热转换开关置“开”位；压缩机至干燥器的总风逆止阀毡片包扎；空气制动阀件（中继阀、分配阀、重联阀、100#滤芯）加装加热装置；变压器、高压互感器的油位及干燥剂状态；主变压器风机切除。
8、电力机车“六看、六不、两重点、一必须”的安全操纵规定？
（1）乘务员在运行途中，车动集中看、了望不间断，做到“六看”即：上看弓网、下看线路、平看信号、侧看标志、内看仪表、后看车辆与弓网。每个区间检查受电弓滑行状态不少于2次，并纳入乘务员呼唤应答内容。
（2）严格按照操纵示意图操纵列车。不断提高操纵技术，做到不溜逸，不断钩，不刮弓，不擦伤，不弛缓，不超速，避免超劳，确保安全运行。
（3）两重点：过分相安全，进出站安全。
（4）一必须：进站停车时，必须严格掌握列车速度，在确保列车绝对安全的基础上一次停妥。
9、机车过冬前防寒整修的要求？
每年入冬前，机务段要抓好机车冬防工作，建立专项领导小组，负责机车冬防整修，职工过冬教育，过冬物质准备工作。机车的防寒整修，职工过冬防寒教育等工作一般要求在每年的10月15日之前完成，为做好冬防工作，要根据机车的修程安排好冬防整修计划，保证冬防整修按时完成。
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